泰興減速機(jī)：為達(dá)到特別低的輸出轉(zhuǎn)速，可以通過兩個(gè)齒輪減速機(jī)相聯(lián)的方法來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)采用這種傳動(dòng)方案時(shí)，可配置電機(jī)的功率必須依賴于減速機(jī)的極限輸出扭矩，而不能通過電機(jī)功率來計(jì)算減速機(jī)的輸出扭矩，減速機(jī)原理。

進(jìn)口減速機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1、采用模塊化設(shè)計(jì)，傳動(dòng)比覆蓋范圍廣，分配精細(xì)合理；

2、傳動(dòng)功率范圍0.12kw-200kw；

3、外形設(shè)計(jì)適合方位的萬能安裝配置；

4、傳動(dòng)比精確，范圍覆蓋5.31-179.86，可根據(jù)需要任意選取；

5、齒輪經(jīng)高精度磨齒機(jī)磨削加工，傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音低，級(jí)間效率達(dá)98%；

6、為特殊低速場合專門設(shè)計(jì)的雙聯(lián)體減速機(jī)，將傳動(dòng)比拓展到32625。

進(jìn)口減速機(jī)主要材料

1、箱體：鑄鐵;

2、齒輪：20crmo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度hrc60，硬層厚度>0.5mm）;

3、平鍵：45鋼。

進(jìn)口齒輪減速機(jī)雙級(jí)齒輪減速機(jī)

為達(dá)到特別低的輸出轉(zhuǎn)速，可以通過兩個(gè)齒輪減速機(jī)相聯(lián)的方法來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)采用這種傳動(dòng)方案時(shí)，可配置電機(jī)的功率必須依賴于減速機(jī)的極限輸出扭矩，而不能通過電機(jī)功率來計(jì)算減速機(jī)的輸出扭矩，減速機(jī)原理。

進(jìn)口減速機(jī)弊端

對(duì)于國內(nèi)消費(fèi)者來說，與國產(chǎn)減速機(jī)相比，進(jìn)口減速機(jī)也是存在一定的劣勢(shì)。

1.大部分進(jìn)口減速機(jī)的交貨期要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國產(chǎn)減速機(jī)的交貨期；

2.大部分進(jìn)口減速機(jī)的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國產(chǎn)減速機(jī)的價(jià)格；

3.進(jìn)口減速機(jī)的售后服務(wù)沒有國產(chǎn)減速機(jī)的售后服務(wù)來的直接和快；

4.隨著我國國內(nèi)減速機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，進(jìn)口減速機(jī)的技術(shù)和質(zhì)量優(yōu)勢(shì)越來越不明顯。

所以，隨著國家對(duì)減速機(jī)行業(yè)發(fā)展的越來越重視，國內(nèi)減速機(jī)企業(yè)對(duì)研發(fā)減速機(jī)新技術(shù)的越來越重視，國產(chǎn)減速機(jī)代替進(jìn)口減速機(jī)的趨勢(shì)將是不可避免的。

進(jìn)口減速機(jī)型號(hào)：及（減速機(jī)價(jià)格）

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