泰興減速機：為達到特別低的輸出轉速，可以通過兩個齒輪減速機相聯的方法來實現。當采用這種傳動方案時，可配置電機的功率必須依賴于減速機的極限輸出扭矩，而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩，減速機原理。

進口減速機結構特點

1、采用模塊化設計，傳動比覆蓋范圍廣，分配精細合理；

2、傳動功率范圍0.12kw-200kw；

3、外形設計適合方位的萬能安裝配置；

4、傳動比精確，范圍覆蓋5.31-179.86，可根據需要任意選取；

5、齒輪經高精度磨齒機磨削加工，傳動平穩、噪音低，級間效率達98%；

6、為特殊低速場合專門設計的雙聯體減速機，將傳動比拓展到32625。

進口減速機主要材料

1、箱體：鑄鐵;

2、齒輪：20crmo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度hrc60，硬層厚度>0.5mm）;

3、平鍵：45鋼。

進口齒輪減速機雙級齒輪減速機

為達到特別低的輸出轉速，可以通過兩個齒輪減速機相聯的方法來實現。當采用這種傳動方案時，可配置電機的功率必須依賴于減速機的極限輸出扭矩，而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩，減速機原理。

進口減速機弊端

對于國內消費者來說，與國產減速機相比，進口減速機也是存在一定的劣勢。

1.大部分進口減速機的交貨期要遠遠超過國產減速機的交貨期；

2.大部分進口減速機的價格遠遠超過國產減速機的價格；

3.進口減速機的售后服務沒有國產減速機的售后服務來的直接和快；

4.隨著我國國內減速機技術的不斷發展，進口減速機的技術和質量優勢越來越不明顯。

所以，隨著國家對減速機行業發展的越來越重視，國內減速機企業對研發減速機新技術的越來越重視，國產減速機代替進口減速機的趨勢將是不可避免的。

進口減速機型號：及（減速機價格）

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