非標(biāo)減速機(jī)與標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)相比，有許多優(yōu)勢，主要表現(xiàn)在以下方面：
1.箱體與箱蓋的結(jié)合面位于泰興減速機(jī)機(jī)最上部，且箱蓋為一塊平板；
2.為使泰興減速機(jī)低速軸大齒輪便于安裝，低速軸齒輪部位要帶有一定斜度（中間軸若齒輪太重也可采用此結(jié)構(gòu)）；

3.為使軸能順利地從軸承座孔中穿過，本設(shè)計(jì)改變傳統(tǒng)的端蓋結(jié)構(gòu)；

4.各端蓋等應(yīng)該密封的部位與標(biāo)準(zhǔn)減速器相同，但軸伸端改用盤根密封，以增加密封的可靠性。

非標(biāo)減速機(jī)的特點(diǎn)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)的變化，該非標(biāo)減速器在使用及生產(chǎn)過程中又有以下特點(diǎn)：

a.漏油現(xiàn)象大為緩解。去過磚瓦廠的同志都知道，泰興減速機(jī)漏油一直是令人頭疼的問題。新減速器還說得過去，用過一段時(shí)間或開過箱蓋以后，密封就成了主要問題。經(jīng)仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)漏油現(xiàn)象主要集中在箱體結(jié)合面、軸外伸端與軸承端蓋的動(dòng)聯(lián)接處兩個(gè)部位（其它如軸承端蓋、檢視孔蓋板、油標(biāo)油塞與箱體的接縫處漏油現(xiàn)象較易解決）。而本設(shè)計(jì)方案中箱體結(jié)合面高高在上，這就避免了漏油現(xiàn)象的發(fā)生，即使有少量潤滑油被齒輪甩到箱蓋下方，也只會(huì)聚結(jié)成滴立刻滴落箱內(nèi)，而不會(huì)象標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)那樣沿箱蓋內(nèi)側(cè)匯滴成流，流入結(jié)合面造成漏油。再者，盤根取代了常用的O型膠圈，并且可隨磨損的加劇隨時(shí)調(diào)節(jié)盤根壓蓋以減少漏油。

b.該泰興減速機(jī)上蓋平整，能滿足盲孔壓磚機(jī)等機(jī)械設(shè)備的特殊需要。

c.與標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)相比，該結(jié)構(gòu)更利于下料、焊接及機(jī)加工。該結(jié)構(gòu)焊接完畢后主要加工工作為鏜軸承座孔和刨或銑箱體結(jié)合面，而不必象標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)那樣還要研磨箱體結(jié)合面。這樣一來，不但減少了工作量，還更容易保證軸承座孔的精度。

d.為便于安裝低速軸大齒輪，設(shè)計(jì)中也確實(shí)動(dòng)了一番腦筋。大齒輪可做成對開式，若大齒輪為整體式，不妨按以下主要步驟進(jìn)行。