通過調(diào)整電機(jī)和減速機(jī)的相對位置，實(shí)現(xiàn)電機(jī)軸的端面與減速機(jī)軸端面的平行。

使用工具：塞尺，千分表

小貼士

1. 弗蘭德減速機(jī)有嚴(yán)格的對中要求，出廠時(shí)已做對中處理，但不排除有個(gè)別不符合要求或由于運(yùn)輸和其它原因造成安裝基礎(chǔ)移位而喪失對中精度。

2.建議新設(shè)備投入運(yùn)行前，驗(yàn)證對中度和各部件連接的可靠性，調(diào)整精度是決定軸，軸承和聯(lián)軸器使用壽命的重要因素，偏差需盡可能為零。

3.平時(shí)注意觀察減速機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，如有振動(dòng)，異響，局部發(fā)熱，務(wù)必停機(jī)檢查，排除故障。

2.不對中的后果

不對中會(huì)增大摩擦，由此帶來能耗損失，同時(shí)造成密封件損壞而漏油，不對中會(huì)增大振動(dòng)和噪音，軸承損壞及聯(lián)軸器損壞，縮短減速機(jī)的使用壽命，甚至導(dǎo)致整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)故障。

▲不對中造成的影響示意圖

3、四種方向?qū)χ?/span>

▲四種方向?qū)χ惺疽鈭D

4.

不對中偏差的三種檢測方法

▲不對中的三種檢測方法示意圖

 請注意

聯(lián)軸器不對中在任何情況的操作過程中均不得超過最大許可不對中值，具體數(shù)值可參見相關(guān)聯(lián)軸器的說明書。

5.

對中調(diào)整及對中要求

對于驅(qū)動(dòng)零部件的對中（垂直方向），建議在安裝腳的下面加上墊片。

附：

1）夾殼聯(lián)軸器軸向及徑向允許偏差值

2）滑塊聯(lián)軸器裝配允許偏差值

3）蛇形彈簧聯(lián)軸器裝配允許偏差值

4）齒式聯(lián)軸器裝配允許偏差值

5）梅花形彈性聯(lián)軸器裝配允許偏差值

6）彈性柱銷聯(lián)軸器裝配允許偏差值

7）輪胎式聯(lián)軸器裝配允許偏差值

8）膜片聯(lián)軸器許用補(bǔ)償量