泰興減速機(jī)：大家都知道，齒輪減速機(jī)是冶金工業(yè)中最常見的基礎(chǔ)設(shè)備，擔(dān)負(fù)著傳遞動(dòng)能，提高扭矩的作用。其輸入端高速軸端面潤滑油泄漏比較普遍，即浪費(fèi)能源，又污染環(huán)境，而且影響生產(chǎn)。隨著新材料和密封技術(shù)的不斷發(fā)展，減速機(jī)高速軸存在的潤滑泄漏問題越來越受到液壓工作者的關(guān)注和重視，解決這一問題勢在必行。

　　下面新型復(fù)合油封在減速機(jī)方面的應(yīng)用情況作一介紹：存在問題及分析減速機(jī)的輸入端和輸出端是依靠骨架油封來防止?jié)櫥孤┑摹Ｒ苯鹦袠I(yè)中，減速機(jī)端面泄漏主要集中在高速軸的輸入端。主要表現(xiàn)在密封材料老化、傳動(dòng)軸磨損、外部粉塵顆粒侵入減速機(jī)內(nèi)部、潤滑介質(zhì)污染環(huán)境并造成材料成本超出等方面。

　　丁橡膠最高使用溫度極限為120°C，在超過90°C以上的條件下，丁橡膠材料老化變硬而失去彈性，進(jìn)而失去對(duì)軸的彈性預(yù)緊作用導(dǎo)致泄漏。由于現(xiàn)場的環(huán)境溫度較高，潤滑油的溫度通常控制在80°C左右。經(jīng)過實(shí)際測量，油封唇口溫度在95―105°C范圍內(nèi)變化，隨軸的轉(zhuǎn)速和軸徑的增大而增大。而這個(gè)溫度已經(jīng)超出腈橡膠長期使用的溫度范圍，因而油封容易老化，變硬而失去彈性，失去對(duì)軸的彈性預(yù)緊作用導(dǎo)致泄漏。