泰興減速機(jī)：在減速機(jī)這個(gè)大家庭里面，有非常多種類的減速機(jī)，常見(jiàn)的就有齒輪減速機(jī)，直角減速機(jī)，蝸輪蝸桿減速機(jī)，擺線針減速機(jī)，絲桿減速機(jī)等等。在選擇減速機(jī)的時(shí)候，通常要考慮的幾個(gè)因素：安裝方式，成本，傳動(dòng)效率等。今天小編特和大家一起探討齒輪減速機(jī)傳動(dòng)效率。

首先，說(shuō)說(shuō)“傳動(dòng)效率”這因素詞，減速機(jī)的傳動(dòng)效率通常是指額定輸入轉(zhuǎn)速下達(dá)到額定輸入功率（或輸入轉(zhuǎn)矩）時(shí)，輸出功率（或輸出轉(zhuǎn)矩）對(duì)額定輸入功率（或輸入轉(zhuǎn)矩乘以傳動(dòng)比）的比值，如果需要計(jì)算出準(zhǔn)確的齒輪減速機(jī)傳動(dòng)效率，就要在專用的試驗(yàn)臺(tái)上測(cè)量。

按照齒輪傳動(dòng)的方式，假設(shè)齒輪為沒(méi)有形變的剛體的話，齒輪傳動(dòng)是不會(huì)損失效率的。但是實(shí)際情況里，齒輪不可能是剛體，無(wú)論硬度多高的齒輪，在工作嚙合的時(shí)候，都會(huì)產(chǎn)生一定的形變，發(fā)生形變時(shí)必定有力的損失，這是傳動(dòng)效率損失的原因之一，而且齒輪在制作的時(shí)候，不可能達(dá)到理論值的精度，必定有誤差，這種細(xì)微的誤差，在齒輪嚙合的時(shí)候，就會(huì)產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦，摩擦需要額外的做功，這是傳動(dòng)效率損失的原因之二。

但是，齒輪減速機(jī)的傳動(dòng)效率在減速機(jī)里面已經(jīng)可以算是佼佼者，一般的齒輪減速機(jī)傳動(dòng)效率都會(huì)有90%以上，知名品牌的齒輪減速機(jī)傳動(dòng)效率更是達(dá)到95%以上，擺線針減速機(jī)的傳動(dòng)效率一般是90%，相比之下，蝸輪蝸桿減速機(jī)的傳動(dòng)效率是最低的，一般只有75%，可以看出來(lái)傳動(dòng)效率跟減速機(jī)的傳動(dòng)方式也有很大的關(guān)系，齒輪減速機(jī)是通過(guò)齒輪嚙合傳動(dòng)，多個(gè)齒輪嚙合，接觸面小，摩擦系數(shù)低，不容易損失傳動(dòng)效率。而蝸輪蝸桿減速機(jī)是通過(guò)蝸桿和蝸輪摩擦傳動(dòng)，摩擦系數(shù)大，損失的傳動(dòng)效率多。

 如果想提高齒輪減速機(jī)傳動(dòng)效率，重點(diǎn)可以從兩個(gè)方向入手：一是提高齒輪的硬度，齒輪在嚙合的時(shí)候形變?cè)叫。瑐鲃?dòng)效率就損失得越小；二是提高齒輪的制作精度，齒輪的精度越高，齒輪在嚙合時(shí)產(chǎn)生的滑動(dòng)摩擦系數(shù)越小，傳動(dòng)效率就越高。