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減速機分類
泰興減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器
減速機軸承是使用在各類減速機中的專用軸承，也有大型減速機內使用調心滾子軸承，如24044 24048等，小型減速機內應用圓柱滾子軸承較多。
泰興減速機軸承常用類型及標準
減速機常用的軸承有:
深溝球軸承（GB/T276-1994） 調心球軸承（GB/T281-1994）
角接觸球軸承（GB/T292-1994） 圓柱滾子軸承（GB/T283-1994）
調心滾子軸承（GB/T283-1994） 圓錐滾子軸承（GB/T297-1994）
推力球軸承（GB/T301-1995） 推力滾子軸承 滾針軸承
四列圓柱滾子軸承（JB/T14039-1985） 雙列圓錐滾子軸承（GB/T299-1995）
四列圓錐滾子軸承（GB/T300-1995） 雙向推力球軸承（GB/T301-1995）
推力調心滾子軸承（GB/T5859-1994） 推力圓柱滾子軸承（GB/T4663-1994）
推力圓錐滾子軸承（GB/T4663-1994） 推力滾針軸承（GB/T4605-1984） 向心滾針和保持架組件（GB/T5846-1986） 單雙列滾針軸承（GB/T5801-1994）
無內圈單列滾針軸承（GB/T5801-1994）沖壓外圈滾針軸承（GB/T12764-1991）
帶緊定套的外球面球軸承（GB/T7810-1987四點接觸球軸承（GB/T294-1994） 帶緊定套的調心軸承（GB/T282-1994） 單列滾針軸承（GB/T5801-1994）
無內圈單雙列滾針軸承（GB/T5801-1994）
帶頂絲和偏心套的外球面軸承（GB/T7810-1987）
減速機軸承的作用
泰興減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將動力源的回轉數降到所要求的回轉數，并得到較大的扭矩，減速機軸承在其中起支撐轉動間的齒輪軸或連桿的作用，因為圓柱滾子軸承可在有效的尺寸范圍內得到持續的 穩定的支撐力矩的作用，并且具有一定的軸向移動量。多使用Nu NJ型的圓柱滾子軸承內安裝在軸兩端的支撐位置，而雙列偏心軸承被用作減速裝置中的支撐位置，因為其不上下不同心，可以得到較小的安裝位置使減速機產品實現小型輕量化。
減速機軸承的作用，減速機軸承類型有很多，常用的有滾動軸承和圓柱滾子軸承較多。減速機軸承系列有很多，比如SKF軸承、Fag軸承、NSK軸承、NTN軸承以及TIMKEN軸承等系列。
減速機軸承的作用一方面是保持軸承內部的齒輪潤滑油在使用中不會流失，保證軸承處于潤滑狀態，另一方面是保護軸承外界的塵埃或有害氣體不會進入軸承內腔，以防對軸承造成損傷。軸承在減速機中能起到支撐轉動間的齒輪軸或連桿的作用。
此外，泰興減速機型號大小不同，采用軸承型號也不同。減速機是一種傳動機構，其需要通過軸與軸承向工作機傳遞轉矩。因此傳動效率與質量的如何是跟軸承有直接關的系，軸承的滑動性質量以及壽命都會影響到減速機整體質量和性能。
1，軸承腔內未清洗干凈或所加油脂不干凈。例如軸承保持架內的微小剛性物質未徹底清理干凈，運行時軸承滾道受損引起溫升過高燒毀軸承。解決辦法齒輪箱清洗維護機利用齒輪箱原有的潤滑油對齒輪箱進行清洗，不添加任何清洗劑，不會對齒輪造成二次污染;過濾后的機油還可在低端場合再次使用，實現資源再利用。
2，由于電動機本體運行溫升過高，且軸承補充油脂不及時造成軸承缺油甚至燒毀。
3，軸承裝配不當，如冷裝時不均勻敲擊軸承內圈使軸受到磨損，導致軸承內圈與軸承配合失去過盈量或過盈量變小，出現跑內圈現象，裝電機端蓋時不均勻敲擊導致端蓋軸承室與軸承外圈配合過松出現跑外圈現象。無論跑內圈還是跑外圈均會引起軸承運行溫升急劇上升以致燒毀，特別是跑內圈故障會造成轉軸嚴重磨損和彎曲。但間斷性跑外圈一般情況下不會造成軸承溫度急劇上升，只要軸承完好，允許間斷性跑外圈現象存在。
4，由于定、轉子鐵心軸向錯位或重新對轉軸機加工后精度不夠，致使軸承內、外圈不在一個切面上而引起軸承運行“別勁”后溫度升高直至燒毀。
5，軸承重新更換，電機端蓋嵌套后過盈量大或橢圓度超標引起軸承滾珠游隙過小或不均勻導致軸承運行時磨擦力增加，溫度急劇上升直至燒毀。
6，由于不同型號油脂混用造成軸承損壞。
7，備機長期不運行，油脂變質，軸承生銹而又未進行檢修。
8，減速機的過早損壞可以來自軸承的制造缺陷和軸承材料的不良